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Grosse nouvelle pour l’univers de la moto en ligne. Iron & Air Media, éditeur indépendant d’Iron & Air Magazine, a acquis Bike EXIF. Mine de rien, dans le monde indie de la moto, c’est un véritable game changer. On vient de regrouper ensemble du géant de la nouvelle vague.

Le premier est un magazine trimestriel papier qui met de l’avant des histoires sur la moto et l’évolution de cette communauté de passionnés. Le deuxième, c’est la destination numérique par excellence pour de la custom culture avec un répertoire de plusieurs centaines de motos signées par les plus grands builders du monde entier.

La puissance combinée de ces deux marques constituera la première destination moto du monde où les passionnés peuvent découvrir les dernières machines personnalisées, les constructeurs émergents, les innovations dans la conception et la fabrication, et célébrer la moto et les endroits où cela nous mène.

Lors de l’annonce, les cofondateurs d’Iron & Air Media, Adam Fitzgerald et Gregory George Moore déclaraient dans un communiqué de presse : « Nous avons longtemps pensé que Iron & Air Magazine et Bike EXIF ​​seraient le parfait complément, l’un pour l’autre. Maintenant que nous sommes les deux faces d’une même médaille, les ressources rendront les deux plateformes encore plus solides et nous permettront de fournir encore plus de contenu sur la culture moto au sein de l’industrie. Nous sommes ravis d’offrir aux passionnés encore plus d’expériences analogiques et numériques haut de gamme via notre écosystème : notre magazine, notre site Web et nos réseaux sociaux. »

L’éditeur de Bike EXIF ​​- Chris Hunter, un Anglais basé en Nouvelle-Zélande – poursuivra son rôle de rédacteur en chef de Bike EXIF. Le travail entre Hunter et Iron & Air Media est déjà en cours pour mettre en œuvre un nouveau plan stratégique et de nouvelles entreprises pour chaque marque. «Depuis les premiers numéros, je suis un lecteur et admirateur d’Iron & Air Magazine. Les meilleures histoires, des photographies magnifiques et des compétences technologiques. Tout y était. Alors la chance de travailler ensemble était impossible de refuser. »

Bike EXIF, avant l’acquisition, comptait plus d’un million de pages vues par mois. La présence de presque toutes les marques sur le site, le contenu de qualité et la constance des publications a permis à Bike EXIF d’avoir une impressionnante portée combinée sur les médias sociaux – à hauteur de plus de 3,5 millions d’abonnés sur Facebook, Instagram et Pinterest. Conjointement, les deux marques ont également plus de 150 000 abonnés à la newsletter.

En réaction à cette acquisition, Thor Drake, propriétaire de See See Motor Coffee Co. et fondateur de The One Motorcycle Show a dit : « Iron & Air, avec un sens aigu du détail, met en évidence la résurgence de la moto classique. Le partenariat entre BE et I&A est la relation symbiotique parfaite – un lieu pour dynamique et interactif en ligne et la crème de la crème dans le mode du magazine imprimé. Quand la marée monte, tous les bateaux lèvent ensemble. Je suis ravi de voir le partenariat prendre vie. »

Pour plus d’information, visitez les sites Iron & Air Magazine / Bike EXIF.

Quelques jours avant le Roll The Bones Motorcycle Show, on combat la distance, le décalage horaire et les horaires surchargés avec une entrevue question/réponse par courriel pour parler avec Otto Deutsch de Biltwell Inc. et ambassadeur pour les pneus Metzeler CruisTec.

Texte : collectif Photographies : Josée Lecompte Elles étaient dix. Dix filles qui ont choisi de partir ensemble, le temps d’un long week-end, en direction du Babes Ride Out. Elles reviennent avec un lot d’histoires et un réservoir d’essence qu’elles ont vidé pour le remplir d’émotions colorées, de rires, de courbes parfaites entre deux vallons et de défis qui se transforment en aventures. Le top du #girlpower. Les Québécoises vous racontent ce qu’elles y ont vécu de marquant. Catherine Samedi après-midi, je descends la 30 avec Dana en direction du Babes, un événement que j’attends depuis la fin de l’hiver.…

Faire de la moto, pour plusieurs, ça signifie aussi trouver une nouvelle famille. Même si certains nouveaux motards oublient complètement, volontairement ou non cet aspect propre à la moto, la grande majorité poursuit cette longue tradition de collaboration, d’entraide et d’échange qui existe entre nous. Il y a quelques jours, je suis tombé sur la page Fink’d up across America sur Facebook. Will Fink, un gars de 20 ans de la Louisiane, se prépare à traverser les États-Unis jusqu’en Alaska avec sa petite Honda Rebel 250. C’est 4 à 6 mois sur la route -j’ai des frissons juste à l’écrire-.…

En cette journée internationale des femmes, on laisse toute la place à une pionnière du deux roues. Dot Robinson, née en 1912, est considérée aux États-Unis comme la First Lady of Motorcycling. Son époque et son 5’2’’ 115 livres ne l’ont pas freiné à monter sur une moto et prendre la tête du concessionnaire Harley-Davidson de ses parents avec son mari Earl. Elle a fait sa première course d’endurance en 1930 et gagné plusieurs prix au cours de sa carrière, dont l’éprouvant concours national American Association Motocyclisme. Cette fois-là, seulement 7 coureurs sur 52 ont terminé la course ! Dot a ouvert…