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Tournée Softail – La Fat Bob

Oneland a passé trois jours sur la route pour accompagner des motocyclistes qui ont fait l’essai de moto de la gamme Softail de Harley-Davidson. Ils nous ont fait découvrir leur région en nous partageant leurs coups de cœur et en échange, nous leur avons fait découvrir la puissance et le savoir-faire de la marque Harley-Davidson®. Victoriaville, Québec et Saguenay, on arrive.


André Maltais et la Harley-Davidson® Fat Bob

Âge : 62 ans
Expérience de conduite : roule depuis l’âge de 18 ans, après une longue, il a repris le guidon l’an dernier
Conduit une : Harley-Davidson Road King
Utilisation : parcourt entre 5 000 et 7 000 km par année
Modèle à l’essai : Harley-Davidson® Fat Bob 2019
Région : Jonquière

André Maltais revient d’une longue pause de deux roues. Et c’est un évènement moto l’an dernier à Montréal qui a ravivé la flamme. « On en profitait pour visiter la région et ma fille était venue avec nous à moto. Un après-midi, ma fille devait partir avec sa mère et je me suis occupé de sa moto. Je me suis rendu compte que ça me manquait. »

La moto, c’est la liberté pour tous les sens. On est encore plus près de la nature. Le roadtrip de rêve? La route 66, la Cabot Trail, et bientôt je l’espère, le Digby Wharf Rally en Nouvelle-Écosse.

Pour André, la Fat Bob est une moto parfaite, en solo, pour faire de la grande route, mais aussi pour rouler en ville. « C’est très polyvalent, assez pour en avoir juste une et tout faire avec. J’avais des doutes pour la suspension par rapport à ce que je connais du Road King. Pourtant, c’est très bien sur le Fat Bob et elle est facilement ajustable. Je savais que la puissance allait être au rendez-vous : le pneu arrière, le silencieux, le cubage du moteur, on sait que ce modèle-là a bon cœur. D’ailleurs, j’ai beaucoup apprécié la 6e vitesse sur l’autoroute. »

Lorsqu’il magasine une moto, André recherche le confort, le son, la vibration et une bonne suspension. « Ce sont toutes des qualités qui me font rouler en Harley-Davidson. »

Les suggestions d’André

« Dans ma région, chez nous, ce sont les paysages qui sont imposants. On a le Fjord du Saguenay, on a le Lac-Saint-Jean, c’est tellement beau, les routes sont tranquilles. C’est certain que c’est beau aussi ailleurs, mais ici au Québec, je trouve qu’on est chanceux. L’automne, les couleurs sont de toute beauté. Peu importe où on roule dans la région, on est définitivement gâté au Saguenay. »

Envie de planifier un séjour au Saguenay? Visitez le site https://tourisme.saguenay.ca/ pour profiter au maximum des attraits locaux.

La Harley-Davidson® Fat Bob 114 2020 – fiche technique

PRIX

  • VIVID BLACK 23 599 $
  • COULEUR 24 049 $
  • ABS EN OPTION De série
  • OPTION DE SYSTÈME DE SÉCURITÉ De série

MOTEUR

  • MOTEUR1 Milwaukee-Eight™ 114
  • ALÉSAGE 102 mm
  • COURSE 114 mm
  • CYLINDRÉE 1 868 cc
  • TAUX DE COMPRESSION 10,5:1
  • SYSTÈME DE CARBURANT3 Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
  • ÉCHAPPEMENT 2 dans 1 dans 2, deux côtés; catalyseur intégré dans le collecteur

DIMENSIONS

  • LONGUEUR 2 340 mm
  • HAUTEUR DE SELLE, NON EN CHARGE 710 mm
  • GARDE AU SOL 120 mm
  • DÉPORT (TÊTE DE DIRECTION) (DEG.) 28
  • CHASSE 132 mm
  • EMPATTEMENT 1 615 mm
  • PNEUS AVANT, SPÉCIFICATIONS 150/80-16,71H,BW
  • PNEUS ARRIÈRE, SPÉCIFICATIONS 180/70B16,77H,BW
  • CONTENANCE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT 13,6 l
  • CONTENANCE EN HUILE (AVEC FILTRE) 4,7 l
  • POIDS, TEL QU’EXPÉDIÉ 296 kg
  • POIDS, EN ÉTAT DE MARCHE 306 kg

PERFORMANCE

  • MÉTHODE D’ESSAI DU COUPLE MOTEUR J1349
  • COUPLE MOTEUR2 160 Nm
  • COUPLE MOTEUR (TR/MIN) 3 500
  • ANGLE D’INCLINAISON, CÔTÉ DROIT (DEG.) 31
  • ANGLE D’INCLINAISON, CÔTÉ GAUCHE (DEG.) 32
  • ÉCONOMIE DE CARBURANT: CONSOMMATION PRÉVUE VILLE/ROUTE5 5 l/100 km

TRANSMISSION

  • ENTRAÎNEMENT PRIMAIRE Chaîne, rapport 34/46
  • RAPPORTS D’ENGRENAGE (GLOBAL) 1ER 9,311
  • RAPPORTS D’ENGRENAGE (GLOBAL) 2E 6,454
  • RAPPORTS D’ENGRENAGE (GLOBAL) 3E 4,793
  • RAPPORTS D’ENGRENAGE (GLOBAL) 4E 3,882
  • RAPPORTS D’ENGRENAGE (GLOBAL) 5E 3,307
  • RAPPORTS D’ENGRENAGE (GLOBAL) 6E 2,79

CHÂSSIS

  • ROUES, AVANT – TYPE7 Structure en aluminium coulé, noir denim, avec graphiques gravés au laser
  • ROUES, ARRIÈRE – TYPE Structure en aluminium coulé, noir denim, avec graphiques gravés au laser
  • FREINS, TYPE D’ÉTRIER 4 pistons fixes à l’avant et 2 pistons flottants à l’arrière

ÉLECTRIQUE

  • FEUX (SELON LA RÉGLEMENTATION DU PAYS) TÉMOINS6 Feu de route, clignotants, point mort, faible pression d’huile, diagnostic du moteur, ABS, sécurité, faible tension de batterie, bas niveau de carburant
  • JAUGES Compteur de vitesse analogue de 4 pouces avec indicateur de vitesse numérique, odomètre, niveau de carburant, horloge, voyage, autonomie et tachymètre; tachymètre analogique de 4 pouces

Pour plus d’information, visitez le site Harley-Davidson Canada.

Allez-y! Planifiez un essai routier dès maintenant dans le concessionnaire de votre choix.

Prenez un instant pour lire le compte-rendu de Yvan Drapeau qui a repoussé les limites de la FXDR! Ou encore Marie-Hélène Pagé qui essaie son premier modèle Harley-Davidson.


PAS D’ACHAT NÉCESSAIRE. Ouvert du 10 septembre 2019 au 5 novembre 2019 aux résidents autorisés du Canada qui ont atteint l’âge de la majorité dans leur juridiction de résidence au moment de leur inscription et qui sont titulaires d’un permis de motocycliste valide. Un (1) prix à gagner, comprenant: l’utilisation d’une moto Harley-Davidson de l’année modèle 2020 pour une période de quatre semaines consécutives et des bons d’achat HD GM d’une valeur de 750 $ CAN (valeur au détail approximative: 1 490 $ CAN). Les chances de gagner dépendent du nombre de participations admissibles reçues. Question d’habileté mathématique requise. Plus d’informations disponibles ici.