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Le Temple de la Renommée de la Moto du Canada abandonne son nom et devient le Panthéon Canadien de la Moto. Plus court et dynamique, cette nouvelle appellation a permis à l’institution de se doter d’un nouveau logo plus lisible et plus clair symboliquement.

«Selon notre analyse, le lien entre les roues et la moto n’était pas évident dans le logo initial et les noms [anglais et français] étaient écrits en trop petits caractères», précise l’agence Muse Marketing.

La refonte a ensuite été confiée au graphiste Dean de St. Croix. Pour créer le nouvel emblème, celui-ci a repositionné et réactualisé les éléments qui le comporte.

Doté de sa nouvelle image, le Panthéon est maintenant prêt à continuer sa mission de préserver et promouvoir l’histoire du motocyclisme canadien, en sa qualité d’association sans but lucratif reconnue comme organisme de bienfaisance.

Banquet 2020 reporté

Le quinzième banquet annuel d’intronisation qui devait avoir lieu en novembre 2020 à Montréal a été reporté à l’année prochaine. François Cominardi, directeur du Panthéon au Québec, espère que tout sera rentré dans l’ordre: 

«Je suis très fier de participer au rayonnement des pilotes québécois dans le sport canadien. Car nous avons des champions exceptionnels au Québec qui ont marqué l’histoire. Le banquet vient à Montréal tous les quatre ans. C’est vraiment une fête de retrouver l’industrie réunie fraternellement auprès des intronisés. On se voit en novembre 2021 pour le banquet à Montréal, parce que le virus de la passion moto est plus fort que tous les autres.»

Cette année, les huit légendes et champions choisis par le comité sont:

  • Claude Bergeron, compétiteur (en photo d’en-tête)
  • Guy Giroux, contributeur/Compétiteur
  • Ben Milot, compétiteur
  • Scott Shane, compétiteur
  • Nathaniel Bossum, contributeur (décédé)
  • Hélène Boyer, contributrice
  • Paul Fournier, préparateur
  • Marcel Nadeau, Préparateur (décédé) – volet historique

À noter qu’Hélène Boyer est la première Québécoise à faire son entrée au Panthéon.

Pour en savoir plus sur le Panthéon Canadien de la moto ou pour soumettre une candidature, rendez-vous sur canmoto.ca.

En ces temps de COVID-19 et confinement forcé, comme des milliers de motocyclistes québécois, vous hésitez entre le renouvellement d’immatriculation et le remisage de votre bolide à deux roues? Faites le calcul.

J’ai toujours aimé Dany Placard. Un artiste que je suis on et off depuis ses débuts fin 90, début 2000. Autant comme artiste solo qu’à l’époque où il était avec Plywood 3/4. Cette fois-ci, il nous présente J’connais rien à l’astronomie, son douzième, un album de 8 chansons qui sort sur l’étiquette de Simone Records.

Paradise revient dix-sept ans plus tard, plus loud, plus poussiéreux et plus stoner que jamais avec un album éponyme qui coulera comme du miel dans les oreilles des gars et des filles de bécyks que nous sommes.

Le plus grand relais à moto jamais réalisé arrive à nos portes. The Women Riders World Relay (WRWR) est un relais mondial destiné aux motocyclistes féminines. Fondée au Royaume-Uni par Hayley Bell, cette belle aventure a débuté en Écosse le 27 février dernier et se clôturera dans les Émirats arabes en 2020. Depuis, d’une frontière à l’autre, chaque groupe de femmes effectue une partie du trajet, le passage du relais se fait au moyen d’un bâton géolocalisable. La mobilisation est impressionnante : elle couvre près de 100 pays et implique plus 18 000 femmes. Quand Nathalie Lavigne a vu passer l’information…

Quelques jours avant le Roll The Bones Motorcycle Show, on combat la distance, le décalage horaire et les horaires surchargés avec une entrevue question/réponse par courriel pour parler avec Otto Deutsch de Biltwell Inc. et ambassadeur pour les pneus Metzeler CruisTec.

Bien qu’on trouve un équilibre hommes-femmes parmi les artistes et marchands, sans grande surprise, la dernière catégorie est représentée presque uniquement par des hommes, à une exception près, Catherine Dufour. Cette femme de 30 ans, originaire de Sherrington, vient nous présenter sa toute première construction une Harley-Davidson Ironhead 1985.